京城路侧停车规划理性也需人性

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京城二环里停车难,车位少,早可是不争的事实。如保规划好现有停车资源,促使停车秩序的提升,也是城市管理的一大问題。

日前,有关部门做出组阁 ,将全面规范二环内停车秩序,完成整个二环内所有路侧停车位的重新规划。越来越 ,如今二环内停车是有哪些请况,路侧停车位是有无起到其应有的作用?路人与开车人,又希望停车位如保规划?

平安大街

内嵌停车位 有人点赞有人喊晕

地铁四号线平安里站向西,数不清的车如同水流,穿梭在宽阔的平安大街上。

行至赵登禹路口,路边两排白色的栏杆,将道路彩神APP官方-5分快3APP下载分割开来,栏杆内的路面上,划着自行车道标识;而在栏杆靠近机动车道的一边,则划着白色的停车位标志线。

越来越 一来,栏杆与划线将道路分为了彩神APP官方-5分快3APP下载“机动车道、路侧停车位、自行车道彩神APP官方-5分快3APP下载”的独特形式,而以彩神APP官方-5分快3APP下载后的路侧停车模式,也一二个 特有的名称——内嵌式停车。

“改了有段时间了,有车来直接停车位里,就很多挡自行车了。”负责维护停车位秩序的工作人员表示,内嵌式停车已在此处试行了一段时间。据媒体2017年10月的报道,平安大街一线采用“内嵌式停车”的设计,正是源于改善交通秩序的初衷——用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏左侧设置停车泊位或者临时停车区域。在保证慢行系统非机动车道连续、安全、舒适通行的请况下,最大限度满足沿线停车需求。

“平安大街景点多,还有医院、学校,路边总有车停,或者 人不管不顾就往路边扎,挺危险的。如今越来越 一隔,你停车就在路里边,我看挺好。”居住在平安大街互近的孙先生表示,对于行人和骑车人来说,内嵌式停车更为安全,促使保证自行车道的畅通:“以后自行车都到机动车道上骑,也阻碍交通。”

有人点赞,也有人对内嵌式停车犯晕的,想在赵登禹路口停车的李先生可是其中之一。平安大街与赵登禹路的交叉口向东,一过红绿灯便是内嵌式停车位,然而不常来这里的李先生,仍按照往常的习惯,想将车停在路边,差点将车一头扎进自行车道的栏杆中。按照指挥停好车的李先生,下车后仍然或者 “犯蒙”,毕竟内嵌式停车位很多常见,外加越来越 明显的标志,“或者提前有个引导会好或者 ,毕竟大伙 儿太熟悉这种。”

除此之外,也有过客对于这里的自行车道被分为“快慢两车道”表示不解,“绝大多数人肯定分不清,感觉多此一举。越来越 多栏杆,加进进车停在路里边,乍一过来看不大明白缘何回事。”

新街口东街

管理员盼电子收费 居民盼疏解车位

同为新事物,电子收费收获的,更多是期许。

“听说电子收费今年就能有,我还没见过有哪些样。”新街口东街上,停车管理员刘璐(化名)已数不清本人走了哪几次个来回。她负责的停车区域很多算大,充其量不到三四十米。然而计费收费全靠她的一双腿,每逢有停车人启动车辆,或者有来车寻找车位,她就要一路小跑迎上去。

可是不凑巧,一头一尾也有车来,折腾下来刘璐得喘半天:“没辙,人走了钱就收不上来了。”

距离她负责的区域不远,是著名的三甲医院积水潭医院,向东百公里油耗油耗,则是彩神APP官方-5分快3APP下载什刹海景区。每天开车来这里的人络绎不绝,刘璐可是到疲于奔命:“有人在这里停车一停五天 ,趁夜深 大伙 儿不出就走了,一分钱也收不上来。”

“天天越来越 跑太累了,电子收费能省或者 事。”作为停车管理员,她的这番组阁 或者 出乎意料,而在刘璐看来,电子收费很多能删改取代她的工作:“这边车多,还得靠人看着。”可是有了电子收费,能让她少跑两趟腿。

而据有关部门介绍,2018年年底前,将实现城六区和通州路侧停车电子收费全覆盖。

“光考虑收钱还是不到位,也得照顾大伙 儿互近居民的感受。”与刘璐的期待相反,居民彭先生的问題更为现实,每天从早到晚路侧停车扰了如他一样,街道互近居民生活的安宁。或者相比于提高路侧停车的波特率,他更希望促使在重新规划停车位时,考虑车位对互近环境的影响。

“只要大伙 儿以后小街的路侧停车是避免居民问題,而也有避免医院景区的停车问題。”彭先生表示,有关部门应该测算医院、景区所需的停车位数量,并集中避免,如建设停车楼或地下停车场,而非将停车位“整理”到互近居民区:“车位趁这种或者也应该疏解一下,都集中到一起去,对开车人也方便。”

半步桥街

一侧车位一侧贴条 规则不一惹争议

关于路侧停车,有个问題困扰居民张力已大五天 时间,就在大伙 家门前的半步桥街南口,车停一侧要收费,停在另一侧则会被贴条,“不阻碍交通的请况下,以后设置的道理是有哪些?”

半步桥街不算宽,或者车流量不大,交通也算顺畅。张力回忆,半步桥街南口修通后,最初两侧也有免费停车,或者互近居民较多,外加来西城区法院办事的车辆,道路两侧常常停得满满当当。

2016年,半步桥街南口的西侧被划上了停车位,也结束有专人收取费用。不过道路东侧仍促使随意停车:“当时就着实奇怪,既然有需求,不如都划上线,大伙 儿停车促使整齐或者 。”

最少在去年中旬,张力发现,停在道路东侧的车辆,偶尔会被贴条罚款,且频率越来越 高:“不到路口互近的车会被贴条,这条路往北走进去,路边还是停得很乱。”

与此一起去,互近居民的停车需求却越来越 减少,即便是上班时分 ,半步桥街的两侧也基本停满了车辆,或者 车辆甚至开上了行人道。

“贴条是符合规定的,但总着实以后或者 不近人情。”居民钱先生表示,整条半步桥街约有1千米的长度,但设置停车位和贴条罚款只集中在南口过低百米的道路上,其余每段均无人管理停车问題,以后的管理辦法 或者 居民也有所质疑,“既然居民有这种需求,这片地方的道路也相对较宽,为有哪些很多划或者 车位?道路窄的地方,罚款更严才合理。”

国子监街

路侧停车全靠抢 既成事实不如规范化

“大伙 儿这儿是抢车位,各显神通。”国子监街口,望着来来往往的车辆,康永勤挪了挪身边的锥桶。锥桶上贴着六个大字——“居民专用”。

国子监街位处北二环内侧,连通着雍和宫与安定门。近年来,或者互近景点及胡同游的兴起,以后就不宽的道路,停车问題愈发紧促起来。

“没划线,先到先得,有居民的车,也有游客的车。”国子监景点门外,刘先生指着格外显眼的禁停标志,标志并越来越 起到应有的作用,乃至标牌下也有汽车停靠。

单行线的设置,有四种 程度上掩盖了乱停车对国子监街环境的影响。但一二个 细节,能体现互近居民对乱停车的态度——道路两旁停放的车辆上,几乎辆辆可见清晰的划痕,其产生的由于着有四种 。

居民孙先生坦言,国子监街路侧停车已是既成事实,不如在停车位规划时,考虑实际都要,规划相应的车位:“不划车位也会有人停,规范一下只会更好。”

“来旅游还是看到到古色古香的样子,两边都停着车挺破坏观感的。”来自江苏的游客路先生表示,累似 国子监街的景区道路,促使在道路两端设置停车场,道路内部内部结构则改为步行街:“王府井也有让停车,这儿更不应该停了。”

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